Microcoches: origen y un poco de historia

Se puede decir que los cochecillos llamados Мотоколяска populares en la URSS son el prototipo de los microcoches de hoy? No se sabe. Seguramente eran muy comunes en Europa después de las dos guerras mundiales y cerca de la mitad del año 1960. Después de la II Guerra Mundial, desempeñaron un papel excepcional en la motorización masiva de la población de Europa. Dichos vehículos, a medio camino entre la motocicleta y el coche, eran especialmente populares en la Alemania arruinada por la guerra.

Qué es el MicroCar?

La definición de los cuadriciclos varía significativamente de un país a otro. Adoptar una u otra clasificación normalmente tiene que ver con los impuestos o los permisos de conducir que se le exigen a un conductor de tal vehículo. El hecho de considerar que un vehículo es un Microcar o no significa en muchos casos imponer muchas restricciones o conceder privilegios, tales como por ejemplo la falta del requisito de poseer el carné de conducir.

Los MicroCars típicos normalmente tienen las siguientes características:

Asientos del conductor y de un solo pasajero.

1 motor de capacidad de 49-500 cm³.

Tracción en 1 rueda.

Frenos manejados a través de una cuerda en las ruedas 2, 3 o 4.

Ruedas motrices de 6-8 pulgadas.

Muchos microcars también tienen las siguientes características:

No tienen la opción de marcha atrás.

Están equipados con la opción de subir la carrocería en vez de tener puertas.

Miden menos de 3 m.

Un microcoche es un vehículo de cuatro ruedas con una longitud de hasta 3 metros y una capacidad interior de hasta 2400 litros que es propulsado por un motor eléctrico de potencia de 15 kW (20 KM) o un motor a combustible de hasta 1000 cm³.